每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 限時>迎曦醉月主題套房 - 高雄
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 自助洗衣
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於左營區
- 高雄市立美術館 (2.1 公里)
- 蓮池潭 (2.9 公里)
- 瑞豐夜市 (0.2 公里)
- Kaohsiung Arena (0.9 公里)
- 東門 (1.5 公里)
商品訊息簡述:
非住不可
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加拿大蒙特婁附近的購物中心上空驚傳小飛機相撞，造成駕駛1人喪生、1人受傷，所幸這起意外並未造成地面人員傷亡。
法新社報導，兩架飛機屬於賽斯納152型飛機（Cessna 152），隸屬附近卡蓋爾（Cargair）飛行學校所有。其中1架飛機墜毀在蒙特婁以東約20公里的聖布魯諾大道購物中心（Promenades Saint-Bruno mall）屋頂，另1架則掉進購物中心停車場，距主要入口只有20公尺。
兩架飛機相撞時，購物中心上空天氣晴朗穩定，根據塔台跟兩名駕駛的通話摘錄顯示，航管人員當時要求其中1人左轉「以避開交通壅塞」。
當時2架飛機正要飛往卡蓋爾飛行學校所在的聖于博（Saint-Hubert）機場，只差400公尺就能到達。加拿大運輸安全當局正在調查事故發生原因。
中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子，堅持以公務員相關法令記曠職，因為工會影響春節疏運，造成旅客不安。但事實上春節期間，台鐵沒有因為工會休假，造成行車調度問題，雖有列車誤點，也非工會休假影響，台鐵也未接獲民眾顯著抱怨，交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表，是1988年勞資協議後產生，但勞動新法一例一休已在今年上路，目的就是為了住宿評價王改善勞工工作條件，享有合理工時，該休假就休假，豈能用30年前的舊思維，看待工會抗爭的新問題？
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分，應適用勞基法，國定假日加班需經勞工同意；交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問，站在維護勞工權益的立場，難道勞基法不應優先適用於公務人員法令？
交通部應該思考的是，國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業，為什麼只有台鐵發生人員調度不善，致使員工不斷抗爭？關鍵在於，政府拿不出誠意解決精品旅館工會抗爭的訴求，即台鐵人力欠缺導致休息時數不足，由這裡，我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多，交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組，行政院也表示支持台鐵增補員額，卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」，不見具體承諾，且台鐵薪俸較低，工作條件較差，每年還是有近30％缺額產生。這些都需要交通部積極協調，甚至府院出面解決，但卻未見政府積極處理，卻放任勞資對立不斷升高，這就是最有誠意溝通的小英政府嗎？
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